8823監修エンジン完成!

ホントに長かったです・・
やっと終わりました。
ヘッドのOHが終わったので、先週組付けをしました。

まず・・ガスケットを乗せて、液ガスを周りに塗っておきます
そんで一度ヘッドを乗せてはみ出た液ガスを拭き取りました。Sany0042


その後、トルクレンチで規定の締め付け順に徐々に締めていきます・・
そんでもって・・カムカバーも同様・・規定トルクで決まった順番で!!

カムはINとEXの線が刻印されていたので、それを目安にヘッドの上面と
ツライチに合わせればOKみたいです・・(自信はありません・・)
当然クランクは1と4番が上死点に来るようにしておきます。

で・・そこで・・トーシロの私は疑問を・・・
1番と4番を上死点に合わせたけど・・
これって圧縮上死点なのオーバーラップなの??
その時は何も考えずに『1/2の確立に賭けるぜ!!』ってなノリで組んじゃいました・・

・・その夜ネットで調べたのですがバリオス(バイク全般??)は
クランク角センサー(パルシングコイル)でクランク角を認識しており
カム角度は取らないみたいね・・
だから、上死点にピストンがくると圧縮上死点だろうがオーバーラップだろうが
プラグから火が出てるんだとさ!!
*オーバーラップ時に点火していることを『捨て火』って言うみたい。

だから、ヘッドを搭載する時には上死点をしっかり出してカムの刻印をヘッドカバー
にツラツラに合わせればバルタイは狂うわないって事みたい!
・・いや~勉強になりました。

まぁ~そんなこんなでサラサラ~っと投稿してみたんですが
エンジンに火がともるまで、朝の6時までかかりました・・
途中からは会社の先輩様が助っ人で助けに来てくれたので
大分助かりました・・(ありがとうございます)

もうやりたくない作業ベスト4位に入りました。パチパチ

【注意】バリオスのカムチェーンはメーカーより交換前提に設計されていない為か
エンジンケースを一部ハンマーで割らなければなりませんでした
(サービスマニュアルが無い為、正規な作業かは??・・です)Sany0045

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やっと折り返し?

今日やっとヘッドのOHが終わった・・
結構ダラダラやったので時間がかかりました。

もう一生やりたくない作業、第5位ぐらいかな
そんで、昨日バイクに乗ってるエンジンを下ろして・・
(1時間30分で脱着完了!!早すぎるぜ!!)

今直しているエンジンを乗っければ完成ですわ・・

ホントに回るか?火がともるか?心配です・・

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ポート洗浄とバルブも洗浄

8823自動車は18時より密かに営業しております。

今日も昨日の続きポートの洗浄をしました・・
さすがにカーボンが取れ始めたので一度止めて
明日当たりに溶剤にどぶ漬けする予定です。

そんでもって、バルブのカーボンも落としたのだが・・
これも大変だった・・電ドルに噛ませようかとも思ったが
準備するのも面倒になり、結局手でやった。(耐水600番)

流石に16バルブもあると後半イヤになってきます・・
そして・・ふと思った・・私のような人間にはエンジンを組むのは
向いていないな・・

・・・・
・・
・・
・・・明日こそはバルブ擦り合わせします。
*一枚目の写真は家の中です・・二枚目は洗浄後のバルブです。
以前の汚いバルブを見たい方は・・『ここをクリック』

Photo
Photo_2

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ポート洗浄

最近、バイクネタばかりですいません・・

今日から本格的にヘッドのOHをしようかと・・
なので、先日もパーツを買ってきました。

そんでそんで・・今日から何するかって言うと・・
洗浄あるのみです!ブラシとエンジンコンディショナーを
買ってきて、吸排気ポートを洗浄しました。

吸気側はガソリンで洗浄効果があるのか
汚れは酷くありませんでした。
それに比べ・・排気側は・・ポート径も小さく
ブラシが入らないし・・カーボンの堆積も半端ないし・・
2時間ぐらい戦って・・手が疲れたので・・(←情けない
今日はひとまず終了しました。

明日は洗浄の残りを行い
バルブの擦り合わせをしようかと思ってます。

それにしても・・部屋が臭すぎる・・
Cimg0792
*写真は何番だっけかな??奥が排気で・・手前が吸気です。
バルブの密着する面にカーボンが付着してます・・
こりゃ圧縮が抜けるわな・・.

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2機目は短命

2機目は短命に終わりました・・

よ~く考えると去年の夏からよくオーバーヒートしてたよな・・
そんで、昨日ラジエタの詰まりも点検して。
最後の最後に・・改めてエア抜きを行っていました・・

キャップを外してダラダラと20分以上はエア抜きしてました。

???????????????

エア中々抜けないぞ???
そう言えば・・さっきからプクプクと泡が出っぱなしだなぁ~・・

どれどれ・・アクセル煽ってみるか・・・

って・・出るわ出るわ・・エアーがさ・・

アクセル煽る同じタイミングでエアーが凄い勢いで湧いてきます・・
よ~く見るとサブタンクに油が薄っすら浮いてるじゃん・・・

【診察結果】
ガスケット抜けです。
たぶん・・今までのオーバーヒートは圧縮エアが冷却ラインに
抜けていた為みた・・
(混合気の圧縮エアは高温だからラジエタの冷却性のでは追いつかない)

たぶん、アルミだからヘッドは歪んでいるだろうな・・・

・・・新しいバイクがチョット欲しくなってきました
それか3機目かな??やれやれですわ・・


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クーラントが・・

最近、クーラントが漏れる・・(オーバーヒートする)
何でだろう??ネットで色々原因を探してます。

キャップの寿命かな?
サーモが開かないのかな?
ウォータポンプが回らないのかな?
水路が詰まっているのかな?

上記の原因については調べました。
『水路がふさがっている』以外は正常でした。

ならなぜ・・オーバーヒートするのかな??
もしかしてガスケットの隙間から抜けてるのかな??
・・・でも、水面にオイルは浮いてないんだよね??
エンジンオイルの中も白くなってないし・・

単純にクーラントの入れすぎかな??
ホントに分らないや・・参った・・.

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拝啓 アロンアルファー様

今日、明日にキャブのジャブ漬けをするために
4スロばらしてゴム製品を取ろうとしたのですが・・

アクシデントが・・

ネジが固着してる部位がありインパクトハンマーで
キャブを叩いた時です・・無事にネジは外れたのですが・・
キャブを持った瞬間・・ポロって・・何かが・・
そして床に見慣れないパーツが・・・

なんじゃこれ??

ひぇ~~パイロットスクリュウをねじ込む鋳物が折れてるじゃん!!!!!!

人間失格じゃ~


取りあえず・・20分ぐらい放心状態に・・・(バイク捨てようとも考えました)

その後・・おもむろにアロンアルファーを手に取り・・
試しにくっつけてみました・・(溺れる者はなんとやら・・)

その後、ネットで調べたところデイトナでエポキシ系の接着剤があるらしいです。
耐熱・耐ガソリン性に優れているらしい。
近々買って試してみます。

*写真の中央に移っている棒が折れたもの・・かろうじでくっついてます・・
実際走ったら持つのかな??振動とかガソリンに耐えれるかな??
Sany0100

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スリップオン

先日ヤフオクにてサイレンサーを購入したので
昨日取り付けて見ました。
そんでもって、ついでに・・ガソリンタンクも板金しようかと・・Sany0016
*写真はパテ盛のために塗装を削りました・・何この赤い色は??二回目じゃん・・.

今回仕入れたのが・・アドバンテージのカーボンマフラーSany0013
取り付けてみると、車体からはみ出しそうな・・ギリギリでした。
マフラステーも問題なく付き一安心!
*写真はエキパイとサイレンサー・・うぅ~んカッコよすぎる!!

いや~それにしても前と比べたらハンサムな顔になってきたよ!!
後は・・メーターとタンク直したら完璧だなぁ~

早く音が聞きたいな~


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バイク修理の経過

純正サイレンサーがクシャってしまったので・・
社外のサイレンサーを買おうかと思っています・・
カーボンがほしいなぁ~

そもそもバリオスのエキパイをそのまま使用しようと思ったら
接続部分がトランペットの先っちょみたいになってて
よくあるΦ60.5が差し込めないだよね・・

なので、グラインダで切り落としてみました。

最近、暖かくなってきたのでホントに乗りたいです。
Sany0008_2

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エンジン オーバーホールに挑戦

最近、仕事が暇になってしまったので・・Sany0052

家に帰ってバリオスのエンジンをオーバーホールしています・・

以前から分解してみたかったので丁度いいかなって・・
しかも、以前積み替えたエンジンも長くなさそうなので
今のうち直してスペアとしてとって置こうかと・・

4万5千キロぐらい走ったエンジンです。
タイミングチェーンがヘッドカバーに干渉して
カバーに亀裂が入ってしまい、慢性的なオイル漏れになっていました。

まずまず・・ヘッドカバーを外してタイミングチェーンをチェックする事に・・
すると・・・チェーンのコマが伸びきったのか割れていました・・.

そんで・・ここから分解開始!!
1番を上死点に合わせてカムとチェーンに合いマークをつけました。
(↑意味無いかな??)
取り外す前にカムとのクリアランスも測っておきました・・
(↑これも意味無いかな??)

後はネジというネジを外しまくって・・ヘッドとブロックに分離しました~
何気に感動した。
バリオスはインナーシムなのね!
ガスケットはメタルなのね!

やっぱりバイクはチューニングエンジンだね!

今まで・・本でしか見たことなかったから
バラしただけでも勉強になりました。

今はヘッドを部屋に持ち込んで・・Sany0047

吸気側のバルブだけ外しました。
燃焼室は綺麗だったけど、バルブは結構汚れいているだね!

今後は排気側も外して摺り合わせをしようかと・・
ヘッドの面研は・・オーバーヒートも経験ないし・・費用もないし・・
バルタイもずれるから・・
今回は見送ります。Sany0051


投げやりな投稿ですが・・進展があり次第またアップします。

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